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常见问题

减速机齿轮裂纹产生的原因分析

  减速机的齿轮如果产生裂纹的话,我们在使用的时候一定要学会正确的掌握操作的方法,毕竟只有找出根本的原因才能及时的做好相应的应对措施,那么接下来我们就来简单的分析下产生裂纹的原因在哪。
  1、齿轮装配调整不当
  观察减速机被损坏的齿轮,大部分轮齿受力面同一侧近端部都存在或大或小的麻坑,轮齿中间部分到另一端都没有发现麻坑,说明齿轮装配时两齿轮轴之间存在平行度误差,使轮齿在整个齿宽上受力不均匀,出现“一端接触”现象,从而在部分区域存在应力集中。
  2、重载且负荷波动大
  减速箱联接挤压机融熔泵,作用是对融熔的树脂增压,属低速重载型减速箱。由于融熔泵的介质为各种不同牌号树脂,树脂的融指相差较大,导致减速机传递扭矩变化大。2003年,还进行了挤压机扩能改造,整机生产能力从13.3 t/h扩大到15.5 t/h,但这台设备没有改造,厂家使设备处于满负荷,甚至超负荷运行,以上因素都容易使齿轮产生疲劳裂纹。
  3、齿面热处理不当
  经检测,减速机轮齿工作面的硬度在HRC45左右,齿顶表面硬度为HRC53,齿面比齿顶的硬度明显较低,原因可能是由于齿面磨损较大。对于重载齿轮,硬度通常应在HRC56以上,才能有较好的耐磨性和抗疲劳能力。相比而言,这个齿轮的硬度明显偏低,容易在应力集中部分出现点蚀。
  减速机如果出现裂纹的话,我们一定要及时的找出相应的原因,这样才能及时的做出应对方案,更好的提高设备的使用效率。

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